Проект административного здания транспортного департамента во Владивостоке.

Участок под постройку здания транспортного департамента Владивостока находится внутри автомобильной развязки и имеет два въезда, соединенных между собой сквозным проездом. Трёхэтажное административное здание площадью 1200 кв.м. запроектировано между двух дорог и обращено в создаваемый внутри дорожной развязки парк. Мастерская разработала два варианта проектируемого здания.

Первый проект

• Объемно-планировочное решение
  Основа решения – разделение здания на две функциональные зоны:
  Зона основных отделов транспортного департамента со своим световым двориком, и зона мониторинга с руководящим блоком и конференц-залом.
  Функциональные зоны связаны между собой атриумом (внутренним двором, перекрытым наклонными витражами).
  Стены из бетона закрывают внутреннее пространство здания от шума автотранспорта.
  На площадке перед зданием запроектирована открытая парковка на 12-15 автомобилей.
• Основные используемые материалы
  Во внешнем (фасадном) контуре здания применяется колерованный бетон, стойкий к воздействию вредной среды, цвет серый неоднородный.
  Для витражей применяется тонированное стекло.

Архитектор: Е.И. Миронов, Н.В. Костенко
Визуализация: Л. Беляев, Н. Шевелёва, Н. Макеева

Второй проект

• Объемно-планировочное решение
  Все рабочие пространства административного здания обращены в П-образный тихий внутренний двор. Освещенные галереи, а так же вспомогательные помещения выстроены по фронту дорог. Этим достигается шумозащита от интенсивного автомобильного движения по внешнему периметру здания. Внутренний двор здания поднят на +2.700 над световой поверхностью земли, под ним организована крытая стоянка на 25 автомобилей. Двор связан с парковкой искусственным рельефом, разделяющим пешеходное и автомобильное движение. Вход в здание осуществляется как с уровня парковки, так и из внутреннего двора. В здании запроектированы конференц-зал, столовая и мониторинговый центр по транспорту. Весь этот блок освещается верхним светом, а так же вторым светом от зенитного фонаря в основном холле. С тыльной части к зданию пристроена электро-подстанция и другие технические помещения.
• Основные используемые материалы
  Во внешнем (фасадном) контуре здания применяется колерованный бетон, стойкий к воздействию вредной среды, цвет серый неоднородный.
  Дворовой фасад – облицовка из дерева.
  Для витражей применяется тонированное стекло.
  Кровля – металлическая.

Архитектор: Ф. Е. Миронов
Визуализация: Л. Беляев, Н. Шевелёва, Н. Макеева
Заказчик: ЗАО “Институт Гипростроймост Санкт-Петербург”

2012